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[大盘分析]陕西:“钢铁驼队”打造黄金新丝路

穿越两千多年,“古丝绸之路”和“丝绸之路经济带”使古今在陕西交汇。地处西部的陕西,被“一带一路”推到对外开放的前沿。对陕西而言,如何抓住机遇,主动融入“一带一路”建设?

当前,“一带一路”倡议进入高质量发展融合期,陕西加速构建全方位开放新格局,着力描绘好“一带一路”建设“工笔画”,进一步全面融入世界经济贸易循环大体系。

2019年08月09日 星期五

该公司是一家跨境电商企业,其业务主要面向中亚和俄罗斯地区。2017年年初,该公司成为中欧班列“长安号”客户,货物运输成本、运输时间得以减半。通过“长安号+海外仓”模式,他们在阿拉木图、卡拉干达、莫斯科等城市建立了电商海外仓,发展前景越来越广阔。

西安国际港务区依托当地独有的“米字型”高铁及高速公路枢纽网络,同时与沿海国际港口合作,旨在打造“中国内陆第一大港”。自2013年中欧班列“长安号”开行,西安国际港务区不断探索运营模式的优化创新。

2013年,习近平主席出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议。

中欧班列“长安号”还改变了陕西百姓的生活。

西安不沿江、不靠海、不临边,却要做成“买全球、卖全球”的国际贸易口岸,并非易事。2008年,肩负在中国内陆“造港开埠”使命的西安国际港务区挂牌成立。这里,正是一列列中欧班列“长安号”鸣笛启航之地。

今年6月25日,一列满载货物的“蚌西欧”国际货运班列从蚌埠北站一路西驰,38个小时后到达西安国际港务区。在这里,货物集结中转,再搭乘中欧班列“长安号”,运抵沿线的中亚、欧洲主要站点城市。

2013年11月28日,首列中欧国际货运班列“长安号”开通运行。5年来,这支从西安始发的“钢铁驼队”实现了跨越式发展,跃升为我国路线最全、开行最多、运量最大的国际货运班列,构建起一条连接中亚、辐射欧洲的物流黄金新通道。

从古代丝绸之路的起点陕西西安出发,穿过茫茫戈壁,翻越崇山峻岭,向西过阿拉山口、霍尔果斯口岸;向北过满洲里口岸出关,经中亚后继续向西,延伸入欧洲腹地……

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“今后,‘长安号’开行到哪里,我们的业务就拓展到哪里!”在西安丝绸之路电子商务有限公司总经理元朝辉看来,自己企业的成长和进步“都来源于西安港,来源于‘长安号’”。

数据显示:2013年至2017年,陕西与“一带一路”沿线国家外贸进出口总额超过1283亿元,平均每年增长10%。2018年,陕西经济增速位居全国第五位。进出口、出口、进口增速,分列全国第三位、第四位和第三位。

  往期回顾

充分发挥“一带一路”重要节点和向西开放、向东集散、辐射全国的区位优势,探索发展“枢纽经济”“门户经济”“流动经济”,正是陕西的破题之策。

西汉建元二年(公元前139年),张骞出使西域,迈出了中国古代丝绸之路的第一步。


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